2023-08-04

Многие водители задаются вопросами о шумности автомобильной резины, сравнивая модели по евромаркировке. Специалисты интернет магазина https://ascania-shina.com/ расскажут подробнее об этом свойстве колес. Интересный факт касаемо шумности авторезины – хотя и значения кажутся близкими друг к другу, фактическая разница между покрышками класса «А» и «С» может составлять 4 дБ. Однако следует помнить, что децибел – это не линейная единица (такая как длина или вес), а логарифмическая. Это означает, что шкала децибел не является прямо пропорциональной. По логарифмической шкале увеличение громкости на 10 децибел в 10 раз громче, а на 20 децибел громче в 100 раз. Таким образом, разница в 4 децибела между шинами класса «А» и класса «С» может означать значительную разницу в уровне шума.

В реальном трафике резина разных классов сильно отличается друг от друга. Если бы вы стояли рядом с тестовым полем, изучая их, вы бы легко могли сказать, какой автомобиль работает на шинах классов «A», «B» и «C», прежде чем проводить фактические измерения.

Шумные покрышки и комфорт вождения

Внешний шум покрышек не всегда транслируется в шум, который доносится до водителя. Особенно роскошные автомобили спроектированы таким образом, чтобы подавить звуки, исходящие от колес, и максимально изолировать пассажиров от окружающей среды. 

Вибрации колеса более ответственны за ощущение звука внутри автомобиля, чем ее трение о дорожное покрытие. Вибрации могут передаваться на другие элементы автомобиля и, таким образом, создавать шум в салоне. Вот почему иногда автошины с более низким индексом шума не обеспечивают заметно лучшего комфорта при вождении. Стандарт ЕС это не учитывает, поэтому перед выбором резины стоит ознакомиться с результатами независимых тестов.

Вы должны помнить, что некоторые автомобили предназначены для движения с большим шумом от покрышек. Спорткары обычно имеют довольно широкие колеса, а конструкция высокопроизводительных колес направлена ​​на передачу больших усилий, хорошее сцепление с дорогой и долговечность. В такой ситуации индекс объема часто отходит на второй план при проектировании. То же самое относится и к внедорожным шинам. У них большие блоки протектора, очень высокий профиль, из-за которого они больше вибрируют, и большой диаметр, из-за которого больше турбулентность воздуха.

Акустическое загрязнение – резина на вашем автомобиле и окружающая среда

Основная причина, по которой колеса в ЕС должны проходить звуковые испытания, связана с шумовым загрязнением. Проще говоря, это уровень шума, который окружает вас в повседневной жизни. Шум выше 65 дБ считается загрязнением, а от 75 дБ становится опасным для здоровья. Именно по этой причине верхний предел допуска колес к эксплуатации составляет 75 дБ. 

(Важно – иногда причиной повышенного шума шин является недостаточное давление)

Самые тихие покрышки, доступные на рынке, такие как Orium Touring, генерируют в среднем 68 дБ (размер R13-14""). В среднем автошины класса «А» имеют уровень шума 67-69 дБ. Это означает, что какую бы покрышку вы ни выбрали, она будет источником акустического загрязнения. В городах основной причиной шумового загрязнения является транспорт, и постоянное воздействие шума может иметь серьезные последствия для здоровья, такие как:

• гипертония и другие сердечно-сосудистые проблемы;
• нарушения сна;
• мигрени;
• подавленное настроение, депрессия.

Шум также влияет на животных и, следовательно, на экосистему. 

Выбирая шины, вы должны думать не только о себе, но и об окружающей среде. Уменьшение звукового загрязнения так же важно для здоровья человека, как и сокращение выбросов твердых частиц, вызывающих смог.

Следите за состоянием авторезины и выбирайте к установке колеса, имеющие сбалансированные параметры. Желаем продолжительной эксплуатации и безопасного комфортного вождения.